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Detalles de producto:
| N º de Modelo. | YFD1500-4T |
| Cantidad mínima de pedido | 80 piezas |
| Potencia nominal | 2HP |
| Color | Astilla |
| Diámetro | 160 |
| Velocidad | Dos |
| Fase | Soltero |
| Voltaje | 380V |
| Material | Carcasa de aluminio extruido |
| Solicitud | Enfriador |
Nuestros clientes incluyen fabricantes de unidades, mayoristas, minoristas y usuarios finales (tenemos una tienda en línea). Excepto los fabricantes de unidades, los demás clientes pueden no saber mucho sobre cómo instalar los productos en las unidades. Para que quede claro, tomamos fotos o videos del proceso de instalación, incluidas algunas atenciones clave en el interior, y las enviamos a los clientes como referencia. Si todavía no entienden bien, les hablamos en línea por Wechat o WhatsApp.
Las placas de identificación de nuestros motores de extractor de aire de 2HP están diseñadas como un menú de usuario simplificado. Incluso un usuario nuevo puede leer y comprender toda la información de manera fácil y rápida. Los parámetros principales de cada motor se muestran claramente en él. Los usuarios deben observar la potencia de salida (tamaño) del motor antes de usarlo. Las diferentes potencias (tamaños) se ajustan a diferentes unidades. Excepto la potencia, los usuarios deben prestar más atención al voltaje y la frecuencia aplicables a los que se permite que funcione el motor. Cuando observan el voltaje y la frecuencia, deben tener en cuenta que la fase es simple o 3. Cualquier uso incorrecto puede causar el error del motor o quemar el motor.
Cada motor tiene la tensión y la corriente nominales. La desviación de voltaje es de más y menos 5 por ciento. Superar esta desviación puede causar un par débil y sobrecalentamiento, lo que conduce a la desconexión de la parte superior del motor. Por lo tanto, los usuarios deben conocer bien la estabilidad de la red eléctrica en su región. Cuando un motor funciona por encima de la corriente nominal, se sobrecalentará rápidamente y luego el TOP se cortará. Por lo tanto, los usuarios deben verificar el valor actual y compararlo con la corriente nominal marcada en la placa de identificación después de montar el motor en la unidad.
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